Mission 002

JG27_Anatoli a écrit:.

[size=200]Scénario n°2 – Coulez l’Illustrious (2ème partie) – « Les aigles se déchainent » ! [/size]



[size=150]== Situation stratégique ==[/size]

Date : 16 janvier 1941
Cadre historique : Opération "Excess"



[size=150]== Contexte historique ==[/size]


La Méditerranée, secteur de Malte.


Le raid mené contre le HMS Illustrious le 10 janvier dernier l’a fortement endommagé. Il a été atteint par plusieurs bombes larguées par nos bombardiers en piqué lors des multiples attaques qui se sont succédées.

Néanmoins, il a pu réussir à atteindre vers 1800 Grand Harbour, le port de La Valette, ainsi que les cargos et une partie des autres bâtiments militaires du convoi. Les appareils d’escorte (Fairey Fulmar) ont probablement rejoint les aérodromes de Malte, car à l’issue de l’attaque du 10, plusieurs pilotes ont vu une bombe exploser en plein sur le pont du navire.

Il y a fort à parier que les britanniques vont tenter de réparer le PA à La Valette.

Le 11 janvier, trois navires de guerre britanniques ont été attaqués vers 1500 par des bombardiers He-111 venant de Catane (en Sicile.

Le 12 janvier, en guise de représailles, le commandement de Malte a envoyé des Wellington bombarder l’aérodrome de Catane.

Dès le 15 au matin, nos appareils de reconnaissance ont à nouveau survolé Grand Harbour.

Dans la nuit, a lieu un raid sur Malte qui a consisté en un parachutage de mines acoustiques dans le port de La Valette, ainsi qu’en une attaque des navires détachés du convoi Excess (y compris le HMS Illustrious).  L’Illustrious est toujours à flot après cette attaque !

Voici donc maintenant six jours que le bâtiment est en réparation dans les docks… Aujourd’hui, nous allons lancer un raid massif pour en finir une bonne fois pour toute !

Et la météo semble être de notre côté, cette fois-ci…

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[size=150]== Conditions de vol ==[/size]


Heure arrivée cockpit : 1330
Temps : Beau
Nuages : 1/8
Plafond : 1 200 m
Vent : 20 km/h de secteur Sud-Est, turbulences et rafales nulles.
Mer : calme
Visibilité : bonne
Température : 20°


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[size=200]== Stuka du I/StG.3 ==[/size]


Lieu : Base de Licata / QG du I/StG.3 – Salle de briefing du – 16 janvier 1941 - 1230


Messieurs !

Nous avons une belle occasion d’en finir avec ce porte-avions anglais aujourd’hui… Contre toute attente, la météo de ce jour est favorable… Beau temps toute la journée !

Vous sortirez aujourd’hui tous les appareils du I/StG.3 en état de vol pour une mission d’attaque du PA dans le port de Grand Harbour (La Valette).

Ce PA ne doit pas quitter le port !

Attention aux points suivants :

- La Flak britannique est redoutable… Et il est à craindre qu’elle se déchaine à votre approche…
- Il se pourrait que le PA ait livré des chasseurs à la RAF de Malte… On n’a aucune idée de l’état de leur aviation de chasse à ce jour.

Pour ce vol, vous aurez des CR-42 de la 70° Squadriglia (23° Grupo / 4° Stormo) en guise d’escorte, ainsi que des MC-200 du 6° Gruppo (1° Stormo CT).

Bonne chance, et coulez ce navire une bonne fois pour toute !

Voici vos ordres :


Ordres :

Pilotes du I/StG.3 basés à Licata – Stuka :

- Arrivée cockpit prévue à 1330 ;
- Démarrage moteurs et décollage dès que possible ;
- Regroupez-vous et rendez-vous secteur BL-21 (Sud de Gela) / altitude : 3 000m pour récupérer l’escorte de chasse en provenance de Gela et Comiso (les chasseurs feront route en avant de votre formation de manière à engager une éventuelle opposition aérienne) ;
- rendez-vous vers l’objectif ;
- Coulez le PA ;
- Regroupez-vous, et revenez vous poser à Licata.